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工程实例
地基与基础工程施工

东阿至东平黄河特大桥主桥桩基工程

2019-8-9 17:52:55

 
  本工程位于山东省聊城市东阿县境内,本工程为东阿至东平黄河公路大桥黄河特大桥主桥桩基工程,大桥建成将直接连接258省道与220国道,以便利黄河沿线的交通运输,将直接取代沿线5座黄河浮桥的使用,更安全,更便利。
  本工程主要包括从黄河左岸大堤位置起,大桥主桥17#、18#和19#墩三个墩的桩基工程,主要工作内容为:成孔、水下混凝土灌注和配合桩基检测。自2018年11月22日开工,2019年5月19日全面竣工,共计179天,投入旋挖钻机TR360D 1台,冲击钻机6台,空压机1台,泥浆处理器1台。施工完成后,经相关单位检测和验:本工程钻孔成孔深度、成孔直径符合设计要求;入岩深度和岩石强度符合设计要求;桩基超声波检测合格率100%,优良率100%。
  本工程难点分析和处理措施:(1)17#墩勘察报告与实际地层出入太大,入岩深度较深,且强度较大,设计变更前入岩8.6m,变更后入岩深度5.6m,冲击钻钻进困难,钻具磨损严重。通过要求冲击钻机使用φ2.0m五翼原装凿岩钻头,禁止使用φ1.8m加大钻头,极大的改善了入岩钻进困难和钻具磨损严重的情况,平均每天入岩深度1m。
  (2)18#墩场地位于黄河岸堤旁,距离岸堤坡脚较近,在4~8m位置普遍存在厚度1~2m的抛石地层,易发生塌孔和漏浆情况。采用旋挖前导钻进将孔内岸坡石钻出,钻至下部粘土层后,回填优质粘土进行挤密,保证上部地层孔壁为优质粘土,避免了漏浆塌孔情况的发生。
  (3)19#墩为水上平台,甲方下放护筒埋置深度不足,加之黄河水流对河床冲刷作用较强,在护筒底口位置极易发生漏浆情况。项目部与甲方沟通后,甲方对平台所有护筒进行了追打,追打之后护筒埋置深度为9~12m。有效避免了护筒底口漏浆情况。
  (4)本工程为嵌岩桩,底部岩层为微风化石灰岩,存在大量节理裂隙,冲击钻在成孔过程中,易发生漏浆情况。针对此情况,考虑到冲击钻机施工周期较长,项目部为各机台配发了漏浆预警装置,一旦发生漏浆情况,及时提出钻头,回填粘土石块堵漏,冲击钻继续钻进。根据钻进情况和灌注情况,效果良好,无漏浆塌孔情况。
  本工程在我企业各位领导关心下、项目部全体人员的共同努力和甲方的大力支撑下,圆满的完成了各项施工任务,同时在质量、安全、管理等方面也得到了甲方的认可。
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